線對(duì)板連接線是整機(jī)電路系統(tǒng)電氣連接必需的核心基礎(chǔ)元件，其作用是借助電/光信號(hào)和機(jī)械力量實(shí)現(xiàn)接通、斷開或轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用于汽車、通訊、航空航天、軍事裝備、計(jì)算機(jī)、工業(yè)、家用電器等領(lǐng)域中接觸可靠性要求較高的關(guān)鍵部位，不可或缺。
隨著信息化、電子化的高速發(fā)展，中國已成全球第一大線對(duì)板連接線市場。從2003到2019年，中國線對(duì)板連接線市場增長率顯著高于全球平均水平，中國2016年市場規(guī)模達(dá)145億美元，所占份額從2008年的20.9%逐步提高至2016年的26.13%，已成為全球第一大線對(duì)板連接線消費(fèi)市場地區(qū)，比第二名歐洲市場多出20%。
然而，我們還應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到，盡管隨著線對(duì)板連接線行業(yè)的發(fā)展，國產(chǎn)原創(chuàng)的線對(duì)板連接線技術(shù)也有所提高，但是現(xiàn)在線對(duì)板連接線的原創(chuàng)專利一般都屬于國外廠商，國內(nèi)的廠商更多是二次加工，基本屬于仿做，或者在外觀上做些改變。近期中興危機(jī)的出現(xiàn)，更加啟示我們，核心技術(shù)受制于人將嚴(yán)重阻礙中國制造的發(fā)展進(jìn)程，必須依靠自己才能實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新。

在這一方面，國家重點(diǎn)系統(tǒng)工程如探月等空間技術(shù)需研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高密度、高可靠、小型化的高速數(shù)據(jù)通訊電線對(duì)板連接線；廣泛推廣“節(jié)能環(huán)保無污染”的新能源汽車需自主研制開發(fā)達(dá)400~600V的高品質(zhì)大電流高壓線對(duì)板連接線等等。
自主研發(fā)線對(duì)板連接線的進(jìn)程中，我們還會(huì)碰到如下的困難和問題：線對(duì)板連接線失效概率占組成系統(tǒng)電子元器件失效案例總數(shù)的40~50%，往往是在連接點(diǎn)、導(dǎo)線端接點(diǎn)或接觸界面首先失效。對(duì)此，在設(shè)計(jì)線對(duì)板連接線的開始就必須對(duì)這些問題給予充分的分析和排除，線對(duì)板連接線仿真技術(shù)的廣泛應(yīng)用呼之欲出，尤其關(guān)鍵。